なぜだか手元に初代05イグジスト2506がもう1台！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
いったいどういうことだー（棒）
早速バラします。
もう何度バラしたかわからないくらい05イグジストはバラしているので、何の心配もなくサクサクいきます。
バラす前のチェックでは、回転は相当良いレベルなのに、ハンドルにかなりガタが出ていました。
バラしてみると、ドライブワッシャーがかなり追加されてます。
それでもまだガタが出ているってことは、前のオーナーが結構使い込んだ？
それにしては回転がかなり良いのが不思議。
05イグジストはかなり古いリールとなるので、現在だと色々なところが経年劣化していて当たり前です。
このボディキャップ（ボディのお尻の部分）のリールフット固定部分は木ねじを使用しており、ここが非常に割れやすい。
案の定割れてました。
こうなると固定出来なくなるので、ボディキャップを注文＆届くまでの間、応急処置として割れたパーツをエポキシで軽く接着してお茶を濁します。
内部はメンテナンスの必要性がないくらい綺麗な状態。
肝心のドライブギアはハンドルのガタ＆ドライブワッシャーの追加からは考えられないほど劣化を感じられません。
ドライブギア一式はマシンカットの切削痕が残っており、さらにはバリまで残っています。
私の師匠がこれを触ったら、即ホーニングの刑に処されてしまう（´ー｀；）
私にはそこまでの技術がないのでやりません。
たぶんこれ、前のオーナーが使い込んでからダイワにメンテを出して、ドライブギア一式の交換＆ドライブワッシャー追加の処置を受けたのではないかと思われます。
それにしてはドライブワッシャー追加が足りてないのがアレですが（´Д｀；）
ダイワのメンテナンスはあまり良い話聞かないからなぁ…。
全てのパーツをディグリーザーで脱脂からのー、オイルやグリス塗り塗り。
巻きの軽さ重視ではなく、巻き心地と耐久性の双方の良いところ取りみたいなパフォーマンスで抑えます。
その他も色々やってフルメンテナンス終了。
ハンドルのガタは手持ちの厚0.03mmワッシャーを追加。
かなり良くなったので、とりあえずコレで。
というか、手持ちのドライブワッシャーはコレしかなかったので、これ以上は現状ではどうにも出来ず。
厚0.06～0.1mmくらいがベストセッティングかなぁー
ハンドルのガタが残念なレベル以外、その他はかなり状態が良い05イグジストでした。
良いなぁ、私が使ってるヤツより状態が良い（´ー｀；）
この状態の05イグジストなら
買いだと思います。
タックルベリーなどの状態の悪い05イグジストも、こんな感じでドライブギアさえ状態が良ければ、あとはチューニングでもっと良い状態まで持って行けます。
巻きの軽さに関しては、現行15イグジストも05イグジストには遠く及びません。
それくらい05イグジストの巻きの軽さは異次元です。
使う場面は比較的限られるピーキーなリールですが、ほんと良いリールだなーヽ(´ー｀)ノ